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울산 전기차 공장 인허가 3년→1년…7.9조 투자 병목 해소한다
정부는 1일 비상경제본부회의 겸 경제관계장관회의에서 ‘현장중심 기업투자·혁신 지원방안(2차)’을 발표하고, 총 7조9000억원 규모의 기업 투자 프로젝트에 대한 인허가·규제 병목 해소를 추진한다고 밝혔다. 이에 따라 현대자동차의 울산 내연기관 생산라인을 자율주행 전기차 중심 공장으로 재건축하는 사업의 인허가 및 각종 영향평가 기간을 기존 3년 이상에서 1년 이내로 단축하는 방안을 추진한다.
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- 뉴시스
- 조선일보
각 언론사의 관점
뉴시스
뉴시스는 정부가 ‘현장중심 기업투자·혁신 지원방안(2차)’을 통해 7.9조원 규모 투자 병목을 해소하려고 인허가 기간 단축(울산 전기차 공장 3년→1년), 규제 개선(반도체 전기·통신공사 통합발주, 영농형 태양광 평가 기준 완화) 등을 추진한다고 사실 중심으로 정리한다. 논조/관점에서는 규제·행정절차를 ‘병목’으로 보고, 절차 생략 없이 병행 처리·PM 지원 등으로 속도를 높이는 ‘투자 촉진’ 프레임을 강조한다. 또한 대기업 편중 지적을 함께 제시하되, 정부가 “요건 충족 시 모든 기업에 공통 적용”이라고 반박하는 입장을 비중 있게 전달한다.
조선일보
조선일보는 정부가 현대차 울산 공장의 전기차 전환을 뒷받침하기 위해 인허가·영향평가 기간을 3년에서 1년으로 줄이는 등 ‘현장중심’ 규제 완화 패키지를 내놨다는 사실을 중심으로 전한다. 논조는 7.9조원 규모 투자에서 발생하는 병목을 행정 단축과 사전 컨설팅·실시간 피드백 같은 지원으로 해소한다는 ‘투자 촉진’ 프레임을 강조한다. 또한 청정수소 입찰시장 조기 개설, LNG 혼입 신기술 환경평가 단축, 산단 지정 절차 단축 등 다른 규제 완화 조치들을 함께 묶어 정부의 속도전 성격을 부각한다.
출처 2개
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